看點網訊www.zlook.com “看了靜力試驗，才知道咱國產的C919有多厲害！”“欲成王冠，必承其重！完成靜力試驗的國產大飛機C919真是好樣的。”等等評論，出現在央視節(jié)目《加油！向未來》第三季第六期節(jié)目的評論區(qū)。原來，節(jié)目將實驗場地“搬”到了中國飛機強度研究所。網友集體“圍觀”C919的全機靜力試驗、現場結構實驗后，對C919的設計贊嘆不已。
國產大飛機的安全考核：兩架“報廢”的C919
一架飛機想要翱翔天空，必須通過航空工業(yè)強度所的考驗，才能獲得上天通行證。而全機靜力試驗，則是其中最重要的考驗之一。全機靜力試驗，是通過一套復雜的加載裝置和一套完整的系統(tǒng)，以此模擬飛機在空中受到的空氣動力、發(fā)動機推力等一系列復雜的載荷；將載荷真實地施加在飛機上，以測得真實的飛機結構在整個飛行過程中，是否滿足強度要求。
為準確模擬飛機在空中的極限情況，C919的機翼、機身、發(fā)動機等處共有96個加載點。極限載荷的靜力試驗開始后，C919的機翼兩側被加載點拉扯，機翼兩側高高翹起。據C919靜力試驗的負責人趙峻峰介紹，此番“拉扯”是為模擬飛機空中“過山車”的極限情形。“拉扯”過程中，C919薄薄的機翼將承載3.75倍的飛機重量；飛機最外端的翼間變形程度更是達到3米以上。
而經過全機靜力試驗后，這架“C919”將不會再飛上天空。而另一位孿生兄弟“C919”也要經歷疲勞試驗，進行外場飛行兩倍以上的地面疲勞試驗測試，以此確保飛行安全。有了兩位“孿生兄弟”的默默成就，在不久的將來投入使用的C919才能確保安全舒適。
“鯤神”再上對戰(zhàn)臺，上演個人版“挫折”訓練
在成為中國第一架大飛機的道路上，C919經歷了成千上萬次的挫折試驗，其背后亦有幾代航空人不怕錯的堅持。在錄制現場，科學顧問曹則賢老師提到：“我們的919大飛機實際上都是在進行什么？疲勞試驗、斷裂試驗、挫折試驗。你們這些青年才俊將來走到社會上要成為一個人才，一個很重要要經歷的東西就是挫折訓練。”
科學求知的路上，不怕錯，勇于經歷挫折才能前行。在往期節(jié)目中，陳鯤羽憑借豐富的知識儲備，以一人之力橫掃23人科學團，不僅成為首位擂主，更在網絡上收獲了大批粉絲。而在昨晚播出的第六期節(jié)目中，“鯤神”陳鯤羽再度站上對戰(zhàn)臺，卻因最后一道“立方體間電阻關系”的物理題而挑擂失敗。陳鯤羽在萬眾期待下登上挑擂臺，卻距離擂主一步之遙，這何嘗不是另一種挫折訓練呢？事后采訪，陳鯤羽直言雖然自己對等效電阻題有心理陰影，但是相信通過他的努力，仍然還是有機會站上對戰(zhàn)臺。同樣進行“挫折訓練”的還有選手凌然、劉金時等等，他們在求知的路上積極憑借自己的知識給出答案，即使答錯依然并未放棄求知，一路向前。
